李永祥和他的卡车。受访者供图
司机李永祥买车一共花了48万元,其中一部分是借亲戚朋友的钱连同贷款,投河时,车才刚开了三个月。
李永祥告诉新京报记者,妻子得知自己将卡车投入决口之后,原本的精神疾病加重了,投车后的一个多月,他一直陪妻子看病。父亲原本也在生病,他没了经济来源,生活入不敷出。
司机段永康也面临同样的困难,他为了买车贷款37万元,还借了亲戚朋友十几万,每月要还16258元的分期,被投进去的卡车,几乎是他的全部家当。
8月13日,红岩运输公司下发了给5名司机每人6000元补助、1000元爱心企业捐款,并许诺一个月内解决车的赔偿问题。
8月19日,红岩运输公司同意先将5人车辆剩余的分期给还上。
段永康告诉新京报记者,公司要求扣除保险和附件的钱,这两项加在一起五万左右。“保险是司机交给公司钱,以公司的名义统一买的,三万多;附件包括加装的滑板、自动篷、铁皮、边灯、摄像头等等,有发票的给报,没发票的不给报,但是司机们大多在村里、镇上小店里安装,没有发票。”
对公司处理结果不满的司机们开始向县里领导反映此事。
据李永祥回忆,9月6日晚,5名司机和红岩运输公司的负责人蒋红岩被叫到乡政府开会,“县领导知道了这件事情,很生气,问为什么克扣人家的钱,为什么让英雄流血又流泪?”
第二天中午,在县领导的见证下,红岩运输公司负责人承诺将未补偿到位的款项打到5位司机的银行卡中。
红岩运输公司董事长蒋静向新京报记者发来5位投车司机收到捐赠款的文字说明:8月19日,5人均收到部分捐赠款,9月7日,50万全额捐赠款均受赠完毕。并注明,7月27日,有爱心人士定向捐赠每位投车司机10000元,同时,由于车辆投入河中,车主无法获取收入,公司承诺向每位投车司机发放工资6000元,该16000元已于8月13日发放至每位司机手中。